مصرف روغن ژنراتور دیزل به کجا می رود؟ بخشی از آن به دلیل دستکاری روغن به محفظه احتراق منتقل می شود و سوخته می شود یا کربن را تشکیل می دهد و قسمت دیگر از جایی که مهر و موم محکم نیست ، بیرون می آید. روغن ژنراتور دیزل به طور کلی از طریق شکاف بین حلقه پیستون و شیار حلقه و شکاف بین شیر و مجرای وارد محفظه احتراق می شود. علت مستقیم فرار آن اولین حلقه پیستون در ایستگاه فوقانی در نزدیکی سرعت حرکت آن به شدت کاهش می یابد ، به روان کننده فوق در محفظه احتراق وصل می شود. بنابراین ، ترخیص بین حلقه پیستون و پیستون ، ظرفیت خراش روغن حلقه پیستون ، فشار در محفظه احتراق و ویسکوزیته روغن همه از نزدیک با مصرف روغن مرتبط است.

از شرایط عملیاتی ، ویسکوزیته روغن مورد استفاده خیلی کم است ، سرعت واحد و دمای آب خیلی زیاد است ، تغییر شکل استوانه استوانه از حد مجاز ، تعداد شروع و توقف مکرر ، قطعات واحد بیش از حد می پوشند ، روغن سطح خیلی زیاد است ، و غیره باعث افزایش مصرف روغن می شود. با توجه به خم شدن میله اتصال ، رونق پیستون ناشی از تحمل بدن ، الزامات را برآورده نمی کند (علامت در انتهای محور پین پیستون ، یک طرف بانک حلقه پیستون و طرف دیگر پیستون است دامن ظاهر سیلندر و علائم سایش پیستون) ، همچنین دلیل مهمی برای افزایش مصرف روغن است.

با ترکیب دلایل فوق ، می توانید مصرف روغن را از جنبه های مختلف مانند شکاف مناسب بین حلقه پیستون و پیستون ، فشار محفظه احتراق ، سرعت واحد و غیره کنترل کنید. که همچنین تأثیر آشکاری در کاهش مصرف روغن دارد.