تعمیر و نگهداری مناسب ژنراتور دیزل برای اطمینان از ادامه کار تجهیزات شما برای سالهای آینده مهم است و این 8 نکته اصلی ضروری است

1. بازرسی عمومی روتین ژنراتور دیزل

در حین اجرای ژنراتور دیزل ، سیستم اگزوز ، سیستم سوخت ، سیستم الکتریکی DC و موتور برای هرگونه نشتی که می تواند باعث وقوع خطرناک شود ، نیاز به نظارت دقیق دارند. مانند هر موتور احتراق داخلی ، نگهداری مناسب ضروری است.Sسرویس دهی Tandard و زمان تغییر روغن در 500 ساعت توصیه می شودمال مابا این حال برخی از برنامه ها ممکن است نیاز به زمان سرویس دهی کوتاه تر داشته باشند.

2. سرویس روغن کاری

روغن موتور باید هنگام خاموش کردن ژنراتور در فواصل منظم با استفاده از یک قطعه قطعه مورد بررسی قرار گیرد. به روغن قسمتهای بالای موتور اجازه دهید تا دوباره به داخل میل لنگ تخلیه شود و توصیه های سازنده موتور را برای طبقه بندی روغن API و ویسکوزیته روغن دنبال کند. با افزودن همان کیفیت و مارک روغن ، سطح روغن را تا حد ممکن نزدیک به علامت کامل در قسمت قطره نگه دارید.

روغن و فیلتر نیز باید در فواصل زمانی تحسین شده تغییر یابد. برای جلوگیری از خسارت یا مسئولیت محیط زیست ، با سازنده موتور برای تخلیه روغن و تعویض فیلتر روغن و دفع آنها به طور مناسب انجام شود.

با این وجود ، برای استفاده از قابل اعتمادترین و با کیفیت ترین روغن ، روان کننده ها و خنک کننده ها برای حفظ موتور خود می پردازد.

3. سیستم خنک کننده

سطح خنک کننده را در دوره های خاموش در فاصله مشخص بررسی کنید. درپوش رادیاتور را پس از خنک شدن موتور بردارید و در صورت لزوم خنک کننده را اضافه کنید تا سطح آن در حدود 3/4 اینچ باشد. موتورهای دیزلی سنگین به مخلوط خنک کننده متعادل از آب ، ضد یخ و مواد افزودنی خنک کننده نیاز دارند. قسمت بیرونی رادیاتور را برای انسداد بازرسی کنید و تمام خاک یا مواد خارجی را با یک برس یا پارچه نرم با احتیاط از بین ببرید تا از آسیب رساندن به باله ها جلوگیری کنید. در صورت وجود ، از هوای فشرده شده با فشار کم یا جریانی از آب در جهت مخالف جریان هوای طبیعی برای تمیز کردن رادیاتور استفاده کنید.

4. سیستم سوخت

دیزل در مدت یک سال در معرض آلودگی و خوردگی قرار دارد و بنابراین ورزش منظم تنظیم کننده ژنراتور بسیار توصیه می شود که قبل از تخریب از سوخت ذخیره شده استفاده کنید. به دلیل بخار آب که در مخزن سوخت جمع می شود و در فواصل مشخص شده باید در فواصل مشخص شده تخلیه شود.

در صورت عدم استفاده از سوخت و در سه تا شش ماه ، آزمایش منظم و جلا دادن سوخت ممکن است مورد نیاز باشد. تعمیر و نگهداری پیشگیرانه باید شامل یک بازرسی عمومی منظم باشد که شامل بررسی سطح خنک کننده ، سطح روغن ، سیستم سوخت و سیستم شروع است. لوله کشی و شیلنگ های خنک کننده اتهام هوا باید به طور مرتب برای نشت ، سوراخ ، ترک ، خاک و زباله که ممکن است باله ها یا اتصالات سست را مسدود کند ، مورد بازرسی قرار گیرد.

وی گفت: "در حالی که موتور خواص مکانیکی خود را حفظ می کند ، می تواند مشکلات مربوط به کیفیت سوخت دیزل را ایجاد کند. آرایش شیمیایی سوخت دیزل در سالهای اخیر تغییر کرده است. درصد مشخصی از بیودیزل در دماهای پایین یا زیاد ناخالصی ها را آزاد می کند ، در حالی که درصد مشخصی از بیودیزل در دمای گرم مخلوط شده با آب (تراکم) می تواند گهواره تکثیر باکتری ها باشد. علاوه بر این ، کاهش گوگرد روانکاری را کاهش می دهد ، که در نهایت پمپ های تزریق سوخت را مسدود می کند. "

علاوه بر این ، با خرید یک ژنست ، مهم است که بدانید طیف گسترده ای از لوازم جانبی اختیاری در دسترس است که امکان افزایش فواصل نگهداری و اطمینان از قدرت با کیفیت را در طول عمر Genset فراهم می کند.."

از آنجا که کیفیت سوخت در اکثر کشورها بد است ، آنها فیلترهای سوخت جداکننده آب و سیستم تصفیه اضافی را برای محافظت از سیستم حساس تزریق سوخت نصب می کنند. و به مشتریان توصیه کنید تا عناصر را به موقع جایگزین کنند تا از چنین خرابی جلوگیری کنند.

5. آزمایش باتری ها

باتری های شروع ضعیف یا کم مصرف یکی از دلایل شایع خرابی سیستم قدرت آماده به کار است. باتری باید به طور کامل شارژ و به خوبی حفظ شود تا از آزمایش و بازرسی منظم جلوگیری شود تا وضعیت فعلی باتری را بدانید و از هرگونه راه اندازی ژنراتور جلوگیری کنید. آنها همچنین باید تمیز شوند. و میزان گرانش خاص و الکترولیت باتری که به طور مکرر بررسی می شود.

• آزمایش باتری ها: صرفاً بررسی ولتاژ خروجی باتری ها نشانگر توانایی آنها در ارائه قدرت شروع کافی نیست. با افزایش سن باتری ها ، مقاومت داخلی آنها در برابر جریان جریان بالا می رود و تنها اندازه گیری دقیق ولتاژ ترمینال باید تحت بار انجام شود. در برخی از ژنراتورها ، این آزمایش نشانگر هر بار که ژنراتور شروع می شود به صورت خودکار انجام می شود. در سایر مجموعه های ژنراتور ، از یک تستر بار باتری دستی استفاده کنید تا وضعیت هر باتری شروع را تأیید کنید.

• تمیز کردن باتری ها: باتری ها را با پاک کردن آنها با یک پارچه مرطوب در هر زمان که خاک بیش از حد به نظر برسد ، تمیز نگه دارید. اگر خوردگی در اطراف پایانه ها وجود دارد ، کابل های باتری را برداشته و پایانه ها را با محلول جوش شیرین و آب بشویید (¼ لیتر جوش شیرین به 1 کوارت آب). مراقب باشید که از ورود محلول به سلولهای باتری جلوگیری کنید و باتری ها را با آب تمیز پس از اتمام بریزید. پس از تعویض اتصالات ، پایانه ها را با استفاده از ژله نفتی استفاده کنید.

• بررسی گرانش خاص: در باتری های اسید سرب سلول باز ، از هیدرومتر باتری برای بررسی وزن مخصوص الکترولیت در هر سلول باتری استفاده کنید. یک باتری کاملاً شارژ از وزن مخصوص 1.260 برخوردار خواهد بود. در صورت خواندن وزن مخصوص زیر 1.215 ، باتری را شارژ کنید.

• بررسی سطح الکترولیت: در باتری های اسید سرب سلول باز ، حداقل در هر 200 ساعت کار ، سطح الکترولیت را تأیید کنید. در صورت کم بودن ، سلولهای باتری را در پایین گردن پرکننده با آب مقطر پر کنید.

6. تمرین معمول موتور

ورزش منظم قطعات موتور را روغن کاری کرده و اکسیداسیون مخاطبین برقی را خنثی می کند ، قبل از بدتر شدن از سوخت استفاده می کند و به شروع موتور قابل اعتماد کمک می کند. تمرین موتور توصیه می شود حداقل یک بار در ماه به مدت حداقل 30 دقیقه اجرا شود. بارگذاری شده تا کمتر از یک سوم از رتبه بندی نام.

مهمتر از همه ، هنگام تعمیر و نگهداری موتور ، توصیه می شود به طور مرتب بازرسی ها را انجام دهید زیرا نگهداری پیشگیرانه بهتر از نگهداری واکنشی است. با این وجود ، پیروی از روش و فواصل خدمات تعیین شده از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

7. ژنراتور دیزل خود را تمیز نگه دارید

چکه های نفتی و سایر موارد به راحتی قابل مشاهده و مراقبت از موتور خوب و تمیز است. بازرسی بصری می تواند تضمین کند که شیلنگ ها و کمربندها در وضعیت خوبی قرار دارند. چک های مکرر می تواند زنبورها و سایر مزاحمت ها را از لانه سازی در تجهیزات شما نگه دارد.
هرچه یک ژنراتور بیشتر مورد استفاده قرار گیرد و به آنها اعتماد شود ، بیشتر مورد نیاز برای مراقبت از آن قرار می گیرد. با این حال ، یک مجموعه ژنراتور که به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد ممکن است به مراقبت زیادی احتیاج نداشته باشد.

8. بازرسی سیستم اگزوز

در صورت وجود نشتی در امتداد خط اگزوز که معمولاً در نقاط اتصال ، جوش ها و واشرها رخ می دهد. آنها باید بلافاصله توسط یک تکنسین واجد شرایط تعمیر شوند.